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La TSA está llevando a cabo en secreto evaluaciones de riesgo de los estadounidenses que utilizan el transporte público - Control de inversiones

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por mapi

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Un artículo reciente de UPI reveló cómo la Oficina de Responsabilidad Gubernamental (GAO) quiere que los inspectores de la TSA proporcionen evaluaciones de riesgo a toda la red de transporte estadounidense.


La GAO quiere enviar inspectores de superficie de la TSA a objetivos cuantificables en todo el país.

"La Oficina de Responsabilidad del Gobierno recomendó el lunes que la Administración de Seguridad en el Transporte establezca objetivos cuantificables para su programa de inspectores de seguridad del transporte de superficie".

¿Se pregunta quiénes o qué son estos "objetivos cuantificables"? Prepárate. No es agradable.

Un informe de la GAO titulado "Seguridad en el transporte de superficie: la TSA ha tomado medidas para mejorar su programa de inspección de superficie, pero carece de objetivos de desempeño" revela que los inspectores de la TSA están realizando evaluaciones de riesgos o de carreteras de los Estados Unidos y de transporte masivo.

"El sistema de transporte de superficie de la nación comprende casi 140.000 millas de vías férreas y 4 millones de millas de carreteras", dice el informe. "Soporta casi 10 mil millones de viajes de transporte público al año.

El informe de la GAO revela que los inspectores de la TSA ya no están vinculados a nuestros aeropuertos.

“Dentro del gobierno federal, la Administración de Seguridad del Transporte (TSA) del Departamento de Seguridad Nacional (DHS) es el organismo principal responsable de proteger los modos de transporte de superficie. El Programa de inspectores de seguridad del transporte de superficie de la TSA (Programa de inspector de superficie) implementa la misión de la agencia mediante el despliegue de inspectores de seguridad del transporte de superficie, conocidos como inspectores de superficie, en todo el país para hacer cumplir las regulaciones y ayudar a las entidades de transporte de superficie con cuestiones de seguridad ".

Los inspectores de superficie de la TSA están utilizando el Sistema de Información de Desempeño y Resultados (PARIS) para evaluar Amtrak, sistemas de trenes de cercanías, sistemas de metro, compañías de autobuses de transporte público, ferrocarriles de carga, compañías privadas de autobuses, compañías de autobuses escolares, empresas de transporte por carretera y empresas navieras.

“El dominio de la TSA incluía casi 140,000 millas de vías férreas, más de 2.5 millones de millas de tuberías y 4 millones de millas de carreteras. También informamos que había 10 mil millones de viajes anuales de pasajeros en los sistemas de transporte público, incluidos 24 millones de estudiantes en autobuses escolares todos los días ".

El Título 49 del registro eCFR advierte que los inspectores de superficie de la TSA tienen la autoridad para inspeccionar cualquier cosa que deseen sin previo aviso.

“Las personas descritas en el párrafo (a) de esta sección deben permitir que la TSA y otros oficiales autorizados del DHS, en cualquier momento y de manera razonable, sin previo aviso, ingresen, inspeccionen y prueben propiedades, instalaciones, equipos y operaciones; y ver, inspeccionar y copiar registros según sea necesario para llevar a cabo las autoridades legales o regulatorias relacionadas con la seguridad de la TSA, incluida su autoridad para - ingresar, sin previo aviso, y estar presente en cualquier área o dentro de cualquier medio de transporte sin acceso a medios o medios de identificación emitidos o aprobados por un transportista ferroviario, propietario u operador de un sistema de transporte ferroviario, remitente de materiales peligrosos por ferrocarril o receptor de materiales peligrosos por ferrocarril con el fin de inspeccionar o probar el cumplimiento, o realizar otras tareas según lo indique la TSA. "

Los "objetivos cuantificables" de la TSA incluyen a las personas que utilizan el transporte público

El sistema PARIS de TSA es inquietantemente similar al de DHS, No Fly List. “Registre los detalles de los incidentes de seguridad que involucren el control de pasajeros y propiedad. PARIS retiene información de identificación personal sobre individuos, incluidos testigos, involucrados en incidentes de seguridad o actividades policiales ".

¿Alguna vez ha tomado fotografías mientras usa el transporte público o se ha quejado de su confiabilidad? ¿Alguna vez ha cuestionado a la policía de tránsito o CBP por pedir las identificaciones de las personas en el transporte público? Los inspectores de superficie de la TSA podrían poner su nombre en la lista de No-Fly para cualquier cantidad de actividad sospechosa.

"Los datos de PARIS también se utilizan en las decisiones de control de seguridad de los viajeros aéreos mediante la creación y gestión de una lista de personas que están descalificadas de la elegibilidad para participar en el programa TSA Pre√ para detección acelerada (TSA Pre√ Lista de protocolos de descalificación ".

Según la TSA, PARIS recopila y almacena información sobre miembros del público involucrados en (como sujetos o testigos) incidentes de seguridad en aeropuertos o otros medios de transporte, así como aquellos involucrados en inspecciones regulatorias en tales instalaciones.

  • Nombre de pila;
  • Número de licencia de conducir (si está disponible);
  • Número de pasaporte (si está disponible);
  • Descripción física;
  • Fecha de nacimiento;
  • Tipo;
  • Habla a;
  • Información del contacto;
  • Estado militar (sucursal, viajes por encargo);
  • Estado de la lista de verificación; es
  • Resultados de cualquier control policial de personas involucradas en un incidente de seguridad

Realmente no hay ninguna justificación para que la TSA o el DHS recopilen los nombres de las personas que utilizan el transporte público.

¿Quién necesita puntajes de crédito social cuando la TSA esencialmente ha creado su propia versión de uno debajo de nuestras narices por las buenas o por las malas? El programa TSA Pre√ determina si un estadounidense puede volar dentro del país o salir del país por cualquier motivo.


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