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Cómo la elección de Biden podría impulsar la adopción de vehículos de emisión cero en EE. UU.


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Alivio. La mayoría de nosotros en los círculos de la economía limpia lo sentimos después de la histórica y prolongada victoria del presidente electo de EE. UU. Joe Biden y la vicepresidenta electa Kamala Harris durante el fin de semana.

Las industrias que componen el sector de vehículos de cero emisiones (proveedores de infraestructura, fabricantes de automóviles, nuevas empresas de movilidad) son uno de los sectores que podrían aprovechar al máximo la victoria de Biden. El transporte es la mayor fuente de emisiones de gases de efecto invernadero en los Estados Unidos, y una administración de Biden que se tome en serio la amenaza del cambio climático hará que abordar las emisiones del transporte sea una prioridad.

Aquí hay cinco cosas que estoy buscando en un golpe de Biden que aceleraría los ZEV en los EE. UU.:

El debilitamiento de Trump de los estándares de emisiones automotrices es un brindis: A principios de este año, la administración Trump debilitó oficialmente los estándares federales de emisiones automotrices que la administración Obama había promulgado. La administración Trump pidió un aumento del 1,5% en los estándares de emisiones de carbono por año durante el año modelo 2026, mientras que el plan de Obama pidió un aumento del 5% por año.

Espere que una administración de Biden no solo vuelva a los estándares de emisiones de la era de Obama, sino que potencialmente los fortalezca considerablemente, avanzando de manera más agresiva hacia cero emisiones. California también demandó a la administración Trump, tratando de proteger su derecho a establecer estándares de emisiones automotrices más estrictos que los debilitados. También puede esperar que esta batalla muera en la vid, ya que es poco probable que la administración Biden desafíe la entrega del aire limpio de California.

Estados Unidos podría seguir los mandatos ZEV de California: Si el gobierno federal sigue el ejemplo de California, es posible que ya esté utilizando los mandatos e incentivos de ZEV emitidos como modelo para Estados Unidos. Dan Lashof, del Instituto de Recursos Mundiales, sostiene que la administración Biden debería establecer un estándar para los autos limpios que modela. El gobernador ejecutivo de California, Gavin Newsom, promulgó recientemente la prohibición de la venta de automóviles nuevos a gasolina para 2035. Estados Unidos también podría implementar vehículos comerciales de cero emisiones a través de una legislación como la Regla Avanzada de Camiones Limpios, señala WRI. que establecería plazos para convertir camiones y autobuses de cero emisiones.

¿Agresivo? Sí. ¡Pero podemos tener esperanza!

Busque un nuevo transporte y liderazgo en aire limpio: Con una nueva administración vienen nuevos líderes que tendrán un efecto dramático en la forma de la reconstrucción de las regulaciones ambientales y climáticas. Politico tiene un gran resumen de algunos posibles nombramientos de Biden. Aquellos que defienden el transporte sostenible estarán más interesados:

  • Presidente del Consejo de Recursos del Aire de California Mary Nichols le dijo a GreenBiz en VERGE 20 el mes pasado que diría "sí" si Biden la llamaba para ayudar a reconstruir la EPA. Ella es presumiblemente la primera corredora.
  • Alcalde de Los Ángeles Eric Garcetti se informa que es el principal candidato a la Secretaría de Transporte. Garcetti se compromete a cambiar Los Ángeles hacia un transporte sin emisiones de carbono para 2050.
  • Ernie Moniz es Arun Majumdar, dos ex líderes del Departamento de Energía, competirían por los primeros puestos en el DOE.

Esté atento a una construcción de la infraestructura ZEV: A principios de este año, la administración Biden reveló un plan climático de 2 billones de dólares que pide específicamente inversiones en infraestructura de carga de vehículos eléctricos para ayudar a reconstruir la economía. En el sitio web de transición de Biden, la administración dice que creará millones de nuevos puestos de trabajo financiando nueva infraestructura e invirtiendo en el futuro de una industria automotriz nacional. La administración dice que también financiará el transporte público de cero emisiones en las ciudades, desde el tren ligero hasta una infraestructura mejorada para bicicletas y autobuses.

Anne Smart, vicepresidenta de políticas públicas de la empresa de carga de vehículos eléctricos ChargePoint, dijo: "En su plataforma de campaña, el presidente electo Biden pidió la implementación de estaciones de carga de vehículos eléctricos en todo el país. Ahora tenemos la oportunidad de convertir esta promesa en acción a través de iniciativas legislativas como la Ley de Corredores Limpios, que impulsará inversiones significativas en la carga de vehículos eléctricos y creará empleos en todo el país ".

La organización sin fines de lucro Veloz, centrada en la defensa de los vehículos eléctricos en California, dijo que espera que la administración de Biden supere las tres barreras restantes para la electrificación del transporte; costo inicial; construcción de infraestructuras de carga; y sensibilizar al público.

Esperanza de estímulo para los autobuses eléctricos: Si el gobierno federal pudiera proporcionar dinero de incentivo para que las ciudades conviertan sus flotas de autobuses en eléctricos, podría ser una estrategia de estímulo efectiva, señaló Lashof de WRI en una llamada a los medios el lunes. ¿Porque? Los autobuses EV ya pueden ahorrar a las ciudades en costos de combustible y mantenimiento y también reducir la contaminación del aire, pero es solo el costo inicial del autobús EV lo que constituye la barrera.

Si el dinero del estímulo puede eliminar el costo adicional entre un autobús diesel y un autobús eléctrico, como hacen los incentivos en algunos estados como California, la transición ZEV podría ocurrir más rápidamente.

¿Qué piensas? ¿Cómo cree que una administración Biden podría poner en marcha la revolución de los vehículos de cero emisiones? Envíeme una nota: [email protected].

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